了解马赫电混PHREV技术 从东风风神L7开始

3月，是万物生长的时节，美国作家梭罗在《瓦尔登湖》中说，“春天的来临，很像混沌初开，宇宙创始，黄金时代再现”。弥漫着初春欢乐气息的季节里，汽车市场也迎来新一轮焕新升级热潮。3月30日，东风汽车便率先带来了全新一代马赫电混PHREV混动技术与搭载该技术的首款车型——东风风神L7。

发布会上，东风公司党委常委、副总经理尤峥分享了两大布局：东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局；构建起豪华‘猛士’、高端‘岚图’、主流‘东风’全领域品牌布局。品牌战略层面上全面覆盖之外，东风汽车将关键核心技术也自主掌控，尤其是发明专利公开量、授权量已经连续两年位列行业第一。

换言之，东风汽车正在走宏观发展的路线，它不针对某一款车型，而是你在全领域都能找到相应的东风子品牌，并看到和享受到其领先的自主技术。

刚刚荣获中国汽车风云盛典“年度创新技术团队奖”的东风研发总院东风马赫动力开发团队也来到了发布会现场，这个切入点很巧妙，从开发团队到荣获奖项再到技术本身，我们自然而然会更对这项技术更尊重，同时感知到冰冷的技术背后人性的温度，远比生硬的比较说明原理、参数更能吸引人。

当然，全新一代马赫电混PHREV混动技术是非常值得肯定的。它采用了行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，能够实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。也就是说，马赫电混PHREV拥有增程车的纯电体验，又没有纯电车的里程焦虑，同时要比插混驱动更高效。具体到数据，这套混动技术的综合功率达265kW，扭矩615N·m，热效率已突破47%，正在预研热效率突破50%的新技术。AI预测式能量管理系统还能根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式。

更好的一点是，全新一代马赫电混PHREV混动技术不是明后年才能体验的“期货”，技术发布会现场，“现货”东风风神L7同步发布。这就好比我们常讲的“百闻不如一见”，眼花缭乱的新技术是“百见不如一体验”，友商们以后多学习一下东风汽车这种技术+新车同时发布的节奏，PPT讲得再好，能兑现才是真本事。

所以我们通过东风风神L7的三电水平，来感知一下东风马赫电混PHREV的真正实力。

“长长长续航智混SUV”，一看见定位，新车的突出优势便很明显了：长续航是第一要义。纯电续航205km、综合续航1500km，电量从30%到80%只需26分钟。这三个关键信息，基本上全部覆盖了用户的用车场景。比如，上下班代步，差不多一周仅需充一次电；城际间长途出行，1500km综合续航也足够用；或者有急事外出，一杯咖啡的时间，带电80%安心上路。

再讲讲性能和能耗，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，零百加速为6s级，NEDC馈电油耗3.8L/100km，WLTC综合油耗0.56L/100km，这组数据一出来，便知道东风风神L7是什么水平了，超低油耗、超强动力、超顺换挡。

最后再分享三个有关东风风神L7的关键信息：

1、外观层面，前脸有智慧迎宾交互灯，侧面有猎装风格大溜背，尾部有V型尾翼和高位刹车灯；

2、座舱层面，有前后排分段承托人体工学运动座椅以及带独立功放的13扬声器360度环绕音响；

3、智能层面，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，毫秒级语音响应速度。

所以，看完这场技术发布会，你会明白，曾经我们想象中的纯电或增程或插混技术并非只能单一存在，东风马赫电混PHREV让新能源技术真正变得普世而高级起来。东风风神L7的优势，不仅技术先进性本身，而是与设计氛围、软件配置达到有机结合，来全方位满足消费者高级的内在需求。技术领先、产品成熟，东风雄厚的技术实力与卓越的创新能力，惊艳登场。